Устройство трансмиссии, коробки передач, ремонт и диагностика, Ремонт коробки дифференциала

  Часто коробка дифференциала поступает в ремонт с задирами, рисками, неравномерным износом торцов под шайбу: шестерни полуоси, износом отверстий под ось сателлитов, наносом шеек под роликовые подшипники, рисками, задирами и другими дефектами сферической поверхности под шайбы сателлитов. Если внутренние плоские и сферические поверхности коробки дифференциала под шайбы полуосевых и сателлитных шестерен изношены, то их подрезают до ремонтных размеров. Увеличение размера при сборке компенсируют постановкой разных по толщине шайб под торцы полуосевых и сателлитных шестерен.

  Полуось поступает в ремонт обычно с погнутостями, из­носом шеек под подшипники и зажимное кольцо, а также с из­носом отверстий под болты крепления колеса. Погнутость полуоси проверяют в центрах специального приспособления или токарного станка индикатором часового типа с точностью измерения 0,01 мм. При изгибе полуоси более 0,07 мм полу­ось правят. Изношенные шейки под подшипники и зажимное кольцо ремонтируют осталиванием или хромированием, за­тем шлифуют.

  Износ шлицев полуоси устраняют вибродуговой наплав­кой. При износе отверстий во фланцах полуоси под болты крепления колеса отверстия заваривают, затем обрабатывают до номинального размера.