Устройство трансмиссии, коробки передач, ремонт и диагностика, Механическая коробка передач

  В зависимости от конструкции автомобиля на нем может быть установлена четырех- или пятиступенчатая коробка пе­редач. Привод переключения передач состоит из рычага пере­ключения передач, его опоры, тяги, штока выбора передач и механизмов выбора и переключения передач.

  Проверка масла. При технических осмотрах после дли­тельных поездок на горячем двигателе необходимо проверить, нет ли утечек масла из коробки передач. Картер коробки пе­редач следует предварительно очистить, проверить уровень масла в системе и при необходимости долить масло, присы­пать возможные места утечки тальком или мелом, чтобы лег­че их было заметить.

  Возможными местами утечек масла могут быть стык блока цилиндров и коробки передач, т.е. в уплотнении между махо­виком и коробкой передач, в сливной и заливной пробках, в уплотнении между картером коробки передач и крышкой ко­робки передач, на фланце карданного вала и у коробки пере­дач. В коробке передач масло меняют один раз в 5 лет, при­мерно после 55—75 тыс. км пробега; уровень масла проверяют один раз в год, после пробега 15 тыс. км. В иномарках после­дних моделей качественное масло в коробке передач не меня­ют, пока нет неполадок. Уровень его при отсутствии утечек проверяют раз в 2 года. Уровень масла проверяют при теплой, но не горячей коробке передач. Он должен достигать нижней кромки заливного отверстия, а при наличии контрольной мет­ки — данной метки. Если необходимо масло доливают с по­мощью масленки или шланга. Масло заливают теплое, а в хо­лодную погоду немного подогретое. Если залить холодное вязкое масло, при запуске двигателя коробка передач будет стучать.

  Для коробки передач можно использовать и моторное масло. Особенно хорошо оно подходит для трехвальной коробки передач с прямой четвертой передачей. Моторное масло рекомендуют для автомобилей «Таврия», «Ока», ВАЗ.

  Для того, чтобы отличить трансмиссионное масло от моторного, нужно капнуть масло на воду. Моторное масло будет плавать темным кружком, а трансмиссионное растечется и снизу побелеет.

  В маркировке трансмиссионного масла, чем выше циф­ра, стоящая после букв GL, тем лучше противопенные, анти-задирные, моющие свойства этого масла. Буква GL на марки­ровке зарубежных масел отличают трансмиссионные масла.

  Соответствие марок отечественных и зарубежных масел: ТЭп, ТМ—2—18 соответствует GL-1; ТСп—10, ТМ-3–9 соот­ветствует GL-3; ТСп-15к, ТМ-3–18 — GL-3; ТАп 15в, ТМ-3—18 — GL-3; ТСз-9гип, ТМ-4–9з — GL-4; ТАД-17и, ТМ-5—18 — GL—5. В коробках передач старых «Жигулей», «Волги» можно применять масла классов от GL—1 до GL—3. Масло в коробке замерзать не будет. Масла GL—4 и GL—5 используют в редукторах задних мостов автомобилей классической ком­поновки (т.е. с двигателем спереди и задними ведущими ко­лесами) и коробке передач переднеприводных автомобилей с продольным расположением двигателя. В переднеприводных автомобилях с поперечно расположенным двигателем для ко­робки передач применяют моторные масла — например, в авто­мобилях ВАЗ, «Таврия», «Ока».